Produsert i henhold til de internasjonale kvalitetsstyringsstandardene for bilindustrien IATF/TS 16949.
• IP69K+ miljøtetting (tåler høytrykksspyling).
• EMI/EMC i bilindustriklasse for fullstendig pålitelighet i støyende elektriske miljøer.
• Versjoner med 12–24 V DC og 12–48 V DC som passer til strømforsyning i både tradisjonelle og elektriske kjøretøy.
• J1939 CAN-bussgrensesnitt i henhold til industristandarden. Tilpassede lydprofiler.
• Foreløpig tilgjengelig for innkjøring under produksjon.
• Kan lastes opp via USB/CAN i 2020.
• Jevn inn- og utfading ved øvre og nedre terskler i hastighetsområdet.
• Unngår brå lydendringer og hakking ved grenseverdier for hastighet.
• Master/slave-konfigurasjoner.
• Kan brukes som lydvarsler både forover og bakover.
• Enkelt å utvide via kjøretøyets CAN-nettverk.
• J1939-kompatibelt grensesnitt.
• Vanlig i buss-, personbil- og lastebilindustrien.
• Andre protokoller tilgjengelig på forespørsel.

• EVAS = Varslingssystem for elektriske kjøretøy.
• AVAS = Akustisk kjøretøyvarslingssystem.
• En lydgenerator som varsler fotgjengere og syklister når et stille elektrisk kjøretøy i nærheten er i bevegelse.
• Utformet for å oppfylle FNs forskrift nr. 138 «Godkjenning av stille kjøretøy for veitransport med hensyn til redusert lydnivå».
• Avgir en lyd når kjøretøyets hastighet vanligvis ligger mellom 0 og 20 km/t.
• Tonehøyde og lydstyrke øker når hastigheten øker.
• Tonehøyde og lydstyrke avtar når hastigheten synker.
• Kobles til bilens CAN-buss for å hente informasjon om kjørehastigheten.