Wyprodukowane zgodnie z międzynarodowymi normami zarządzania jakością w przemyśle motoryzacyjnym IATF/TS 16949.
• Uszczelnienie środowiskowe klasy IP69K+ (możliwość mycia strumieniem wody).
• Odporność na zakłócenia elektromagnetyczne (EMI/EMC) na poziomie motoryzacyjnym, zapewniająca całkowitą niezawodność w środowiskach o wysokim poziomie zakłóceń elektrycznych.
• Wersje 12–24 V DC i 12–48 V DC dostosowane do zasilania pojazdów tradycyjnych i elektrycznych.
• Interfejs magistrali CAN zgodny ze standardem branżowym J1939. Niestandardowe profile dźwiękowe.
• Obecnie dostępne do testów wygrzewania podczas produkcji.
• Możliwość wgrywania przez USB/CAN w 2020 r.
• Płynne narastanie i zanikanie dźwięku przy górnych i dolnych progach zakresu prędkości.
• Zapobiega nagłym zmianom dźwięku i zacinaniu się przy prędkościach granicznych.
• Konfiguracje typu master/slave.
• Umożliwia wykorzystanie jako sygnały dźwiękowe podczas jazdy do przodu i do tyłu.
• Łatwa rozbudowa poprzez sieć CAN pojazdu.
• Interfejs zgodny ze standardem J1939.
• Powszechnie stosowany w branży autobusowej i autokarowej, samochodów osobowych oraz ciężarówek.
• Inne protokoły dostępne na zamówienie.

• EVAS = System ostrzegania o pojazdach elektrycznych.
• AVAS = akustyczny system ostrzegania o pojazdach.
• Generator dźwięków ostrzegających pieszych i rowerzystów o zbliżającym się cichym pojeździe elektrycznym.
• Zaprojektowany zgodnie z regulaminem ONZ nr 138 „Homologacja cichych pojazdów drogowych pod kątem zmniejszonej słyszalności”.
• Emituje sygnał dźwiękowy, gdy prędkość pojazdu wynosi zazwyczaj od 0 do 20 km/h.
• Wraz ze wzrostem prędkości wzrasta wysokość dźwięku i głośność.
• Wraz ze spadkiem prędkości zmniejsza się wysokość dźwięku i głośność.
• Łączy się z magistralą CAN pojazdu w celu uzyskania informacji o prędkości pojazdu.