Fremstillet i henhold til de internationale kvalitetsstyringsstandarder for bilindustrien, IATF/TS 16949.
• IP69K+ miljøtætning (kan højtryksrenses).
• EMI/EMC i bilindustrikvalitet for fuldstændig pålidelighed i støjende elektriske miljøer.
• 12–24 V DC- og 12–48 V DC-versioner, der passer til strømforsyningerne i traditionelle og elektriske køretøjer.
• J1939 CAN-bus-interface efter industristandard. Brugerdefinerede lydprofiler.
• Kan i øjeblikket indbrændes under produktionen.
• Kan uploades via USB/CAN i 2020.
• Jævn fade-in og fade-out ved de øvre og nedre tærskler i hastighedsområdet.
• Undgår pludselige lydændringer og hakken ved grænsehastigheder.
• Master/slave-konfigurationer.
• Kan anvendes som lydadvarsler ved fremad- og bakkørsel.
• Kan nemt udvides via køretøjets CAN-netværk.
• J1939-kompatibel grænseflade.
• Udbredt i bus-, personbil- og lastbilindustrien.
• Andre protokoller tilgængelige efter anmodning.

• EVAS = Advarselssystem for elbiler.
• AVAS = Akustisk køretøjsadvarselssystem.
• En lydgenerator, der advarer fodgængere og cyklister, når et lydløst el-køretøj i nærheden er i bevægelse.
• Udviklet i overensstemmelse med FN-regulativ 138 »Godkendelse af støjsvage vejtransportkøretøjer med hensyn til deres reducerede lydniveau«.
• Afgiver en lyd, når køretøjets hastighed typisk ligger mellem 0 og 20 km/t.
• Tonelejet og lydstyrken stiger, efterhånden som hastigheden øges.
• Tonelejet og lydstyrken falder, når hastigheden sænkes.
• Tilsluttes bilens CAN-bus for at hente oplysninger om køretøjets hastighed.