LED-arbetsbelysning för fordon och maskiner

Lumen, candela och lux – vad betyder siffrorna?

Lumen (lm) anger ljusflödet, alltså hur mycket ljus lampan sänder ut totalt. Många tillverkare anger rå lumen, beräknat från lysdioderna. Effektiv lumen tar hänsyn till förlusterna i optik och lins och är alltid lägre. Jämför därför samma sorts värde.

Candela (cd) anger ljusstyrkan i en viss riktning och lux (lx) hur mycket ljus som når en yta. Belysningsstyrkan minskar med kvadraten på avståndet: 1 380 cd ger cirka 150 lx på 3 meter men knappt 40 lx på 6 meter.

Små lampor på 500–1 500 lm passar instegs- och närbelysning. Stora maskiner har ofta flera lampor eller ljusramper på flera tusen lumen var.

Ljusbild: spot, flood eller bred?

Linsen eller reflektorn bestämmer ljusbilden. Valet beror på var och hur långt bort du behöver ljus.

En vanlig lösning är flood framåt och åt sidorna där föraren arbetar, och spot där man behöver se långt.

Färgtemperatur och färgåtergivning

Färgtemperaturen anges i kelvin. Arbetsbelysning för fordon ligger oftast på 5000–6500 K, ett kallvitt ljus som liknar dagsljus och ger god kontrast. Varmare ljus, runt 3000–4000 K, upplevs ofta som mindre bländande när regn, snö eller damm reflekterar ljuset.

Färgåtergivningen anges som Ra eller CRI, där 100 motsvarar dagsljus. Ett värde på 70 eller mer räcker för de flesta uppgifter, men den som ska skilja färgkodade kablar, hydraulslangar eller virkessorter åt har nytta av ett högre värde.

Spänning, EMC och godkännanden

De flesta arbetslampor klarar både 12 och 24 V, ofta med ett område som 9–32 V eller 10–30 V. Eltruckar och gruvmaskiner har ofta högre batterispänning, och spårfordon matas med 24, 72 eller 110 V DC. Kontrollera att lampan klarar den spänning som finns i fordonet.

En LED-lampa har en drivkrets som switchar strömmen. En dålig drivkrets kan störa FM- och DAB-radio och kommunikationsradio. E-märkning enligt UNECE-reglemente nr 10 (R10) visar att lampan är provad för EMC i vägfordon. Märket består av ett E, en siffra för det land som gett godkännandet och ett godkännandenummer.

Arbetsbelysning är inte typgodkänd för att lysa upp vägen under färd och ska användas när fordonet arbetar. I Sverige får vitt ljus bakåt bara användas vid backning eller vid arbete som kräver sådan belysning.

Täthet, vibration, värme och livslängd

IP67 betyder att lampan är dammtät och tål tillfällig nedsänkning i vatten. IP69K, ibland skrivet IP6K9K, kommer från fordonsstandarden ISO 20653. Lampan ska tåla högtryckstvätt med 80 °C varmt vatten och 80–100 bars tryck på nära håll. Det är viktigt på maskiner som tvättas ofta, till exempel i lantbruk, livsmedelstransporter och gruvor.

Vibrationer och stötar sliter på lödningar och fästen. Välj lampor med hus av gjuten aluminium, ingjuten elektronik och ett kraftigt fäste. Linser av polykarbonat tål stenskott men bör ha en UV-beständig ytbeläggning så att de inte gulnar.

Lysdioder är känsliga för värme. Värmen leds bort genom lampans kylflänsar, och vissa lampor sänker ljusflödet automatiskt när de blir för varma. Livslängden anges ofta som L70, antalet timmar tills ljusflödet har sjunkit till 70 % av det ursprungliga.

Montering, bländning och varningsljus

Placera lamporna högt och rikta dem nedåt mot arbetsområdet. Undvik att belysa maskinens egna delar, som bommen eller motorhuven, eftersom det ger reflexer och skuggor. Rikta inte ljuset mot förarhytten eller mot andra som arbetar i närheten. I damm och snö ger lampor som sitter en bit från förarens synlinje mindre bländning från ljus som reflekteras tillbaka. Se också till att kablage och kontaktdon, till exempel Deutsch DT eller AMP Superseal, har samma täthetsklass som lampan.

Blixtljus, ljusramper och pilramper varnar andra för ett fordon som står eller arbetar på vägen. I Europa godkänns de enligt UNECE R65. Gult ljus används på arbetsfordon som bärgningsbilar, snöplogar och servicefordon, medan blått är förbehållet utryckningsfordon. Nordamerikanska produkter märks i stället ofta med SAE Class 1.

Användningsexempel och vanliga misstag

• Jord- och skogsbruk – traktorer, skördetröskor och skogsmaskiner som arbetar långa skift i mörker.
• Bygg och anläggning – grävmaskiner, hjullastare och dumprar med höga krav på täthet och vibrationstålighet.
• Gruvor – ljusramper med mycket högt ljusflöde och brett spänningsområde.
• Truckar och lager – en blå varningspunkt på golvet framför trucken visar gående att den närmar sig.
• Räddnings- och servicefordon – omgivningsljus runt fordonet, kombinerat med varningsljus.
• Järnväg – belysning av boggier och arbetsytor under tåget, enligt EN 50155.

1. Rå lumen jämförs med effektiv lumen. Värdena är inte jämförbara. Fråga hellre efter lux på ett visst avstånd.
2. Fel ljusbild. Spot där du behöver flood ger ljusa fläckar och mörka zoner.
3. Billig lampa utan E-märkning. Störningar i radion upptäcks ofta först när lampan sitter på maskinen.
4. IP67 på en maskin som högtryckstvättas. IP67 provas inte för högtryckstvätt. Välj IP69K.
5. Fel spänning. En lampa för 9–32 V klarar inte batterispänningen i en truck på 48 eller 80 V.

LED-belysning hos SCN

Vi har arbetslampor, ljusramper och omgivningsljus från Proplast och arbetsljus, blixtljus och varningsramper från Ecco Safety. För spårfordon har vi belysning och signalljus från Mafelec.

Exempel ur vårt sortiment

Vanliga frågor

Hur många lumen behöver en arbetslampa?

Det beror på avstånd och yta. 500–1 500 lm räcker för närbelysning, medan stora maskiner ofta har flera lampor på flera tusen lumen. Lux på arbetsytan är ett bättre mått än lumen.

Vad är skillnaden mellan spot och flood?

Spot samlar ljuset i en smal kägla som når långt. Flood sprider ljuset brett och jämnt nära lampan.

Vad betyder E-märkning på en arbetslampa?

Att lampan är typgodkänd för EMC enligt UNECE R10 och inte stör fordonets radio och elektronik över tillåtna nivåer. Det betyder inte att den är godkänd som strålkastare.

Vad är skillnaden mellan IP67 och IP69K?

IP67 tål tillfällig nedsänkning i vatten. IP69K tål högtryckstvätt med hett vatten på nära håll. Lampor som ska klara båda är märkta med båda klasserna.

Varför fastnar snö på LED-lampor?

Lysdioderna ger nästan ingen värme framåt, så linsen förblir kall. Lampor med uppvärmd lins håller den fri från snö och is.