El SIM100MLP es el primer dispositivo de monitorización de aislamiento de alta tensión para vehículos eléctricos (EV) e híbridos (HEV) capaz de funcionar correctamente incluso cuando la batería está activa, sufre grandes variaciones de tensión, no presenta variaciones o incluso si la batería no está conectada. El SIM100MLP supervisa de forma continua la resistencia de aislamiento entre el sistema eléctrico IT (Isolated Terra) del vehículo y el chasis, para detectar cualquier deterioro del aislamiento y niveles potencialmente peligrosos de corriente de fuga. El módulo detecta no solo las fugas resistivas, sino también la energía almacenada de forma capacitiva que podría resultar peligrosa para los operarios.

Usabilidad
• Indica la tensión de la batería
• Indica la incertidumbre de todos los valores medidos y calculados
• Ofrece almacenamiento no volátil para el valor de la tensión máxima (de diseño) de la batería (que se usa en los cálculos de la resistencia de aislamiento y la energía almacenada)
• Ofrece almacenamiento no volátil para la calibración de las mediciones de tensión y otros parámetros

Rendimiento
• Mide la tensión de cada borne de la batería con respecto al chasis
• Proporciona estimaciones precisas del estado de aislamiento cuando la batería presenta grandes variaciones de tensión
• Se inicializa en menos de 6 segundos
• Detecta un cambio en el valor de aislamiento en menos de 5 segundos
• Mide e indica el valor de la capacitancia desde cada borne de la batería hasta el chasis
• Calcula e indica la energía almacenada por la capacitancia total entre la batería y el chasis
• Ofrece una alta inmunidad al ruido en modo común que puede estar presente en los terminales de la batería

Seguridad
• Mide y muestra las resistencias de fuga modeladas según cada modelo, de acuerdo con las normas de seguridad ISO 6469-1, FMVSS §571.305 y otras
• Muestra la resistencia de aislamiento calculada en Ω/V según los requisitos de las normas de seguridad
• La unidad supervisa continuamente tanto las conexiones de las líneas de detección de tensión a los terminales de la batería como su propia conexión al chasis, y te avisa de cualquier conexión incorrecta en cualquiera de los dos casos
• Incorpora una fuente de excitación con aislamiento galvánico e intrínsecamente a prueba de fugas
• Un único mensaje CAN ofrece información suficiente para determinar el estado de seguridad del sistema
• Alertas de advertencia y fallo incluidas en el byte STATUS en caso de valores bajos de resistencia de aislamiento