{"id":8234688,"date":"2026-10-24T17:29:30","date_gmt":"2026-10-24T17:29:30","guid":{"rendered":"https:\/\/scn.eu\/?post_type=scn_guide&#038;p=8234688"},"modified":"2026-10-24T17:32:50","modified_gmt":"2026-10-24T17:32:50","slug":"ordenadores-robustos-mil-std-810","status":"publish","type":"scn_guide","link":"https:\/\/scn.eu\/es\/guias\/ordenadores-robustos-mil-std-810\/","title":{"rendered":"MIL-STD-810 y EN 50155: gu\u00eda de ordenadores robustos"},"content":{"rendered":"<div class=\"scn-guide\">\n<h1>MIL-STD-810 y EN 50155: gu\u00eda de ordenadores robustos<\/h1>\n<p class=\"g-lead\">Un ordenador en un veh\u00edculo blindado, un tren o una pala cargadora sufre golpes, fr\u00edo y una alimentaci\u00f3n llena de ca\u00eddas y picos. Esta gu\u00eda explica qu\u00e9 cubren las normas y c\u00f3mo leer una hoja de datos con esp\u00edritu cr\u00edtico.<\/p>\n<div class=\"g-short\"><b class=\"t\">Respuesta r\u00e1pida<\/b><\/p>\n<ul>\n<li><b>MIL-STD-810<\/b> \u2013 m\u00e9todos de ensayo ambiental de la defensa estadounidense: temperatura, choque, vibraci\u00f3n, humedad, polvo y m\u00e1s. No existe una certificaci\u00f3n: pregunta qu\u00e9 m\u00e9todos y niveles se ensayaron.<\/li>\n<li><b>MIL-STD-461<\/b> \u2013 requisitos de CEM para equipos de defensa: cu\u00e1nto perturba un equipo y cu\u00e1nto resiste las perturbaciones.<\/li>\n<li><b>EN 50155<\/b> \u2013 electr\u00f3nica en material rodante: clase de temperatura, tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n, interrupciones, vibraci\u00f3n y CEM.<\/li>\n<li><b>EN 45545-2<\/b> \u2013 requisitos de protecci\u00f3n contra incendios para materiales y componentes de trenes.<\/li>\n<li><b>Marca E (UNECE R10)<\/b> \u2013 homologaci\u00f3n de tipo en CEM para equipos de veh\u00edculos de carretera. ISO 7637-2 e ISO 16750-2 describen las perturbaciones en la alimentaci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h2>\u00bfPor qu\u00e9 los veh\u00edculos y los trenes son tan duros con la electr\u00f3nica?<\/h2>\n<p>En un veh\u00edculo todo vibra continuamente, y los golpes llegan de los baches, los desv\u00edos y, a veces, de los disparos. La temperatura oscila entre un arranque en fr\u00edo en invierno y una cabina caliente al sol, con condensaci\u00f3n entre medias. La alimentaci\u00f3n dista mucho de ser limpia: la tensi\u00f3n cae cuando arranca el motor, sube de golpe cuando se desconectan cargas grandes y se corta cada vez que se gira la llave. Adem\u00e1s, el ordenador est\u00e1 cerca de radios, motores e inversores.<\/p>\n<p>Ninguna norma lo cubre todo, as\u00ed que las hojas de datos suelen citar varias:<\/p>\n<div class=\"g-tbl\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Norma<\/th>\n<th>\u00c1mbito<\/th>\n<th>Se usa en<\/th>\n<th>Qu\u00e9 se ensaya<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"n\">MIL-STD-810<\/td>\n<td>Ambiental<\/td>\n<td>Defensa, tambi\u00e9n equipos robustos civiles<\/td>\n<td>Temperatura, choque, vibraci\u00f3n, humedad, sal, polvo, baja presi\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"n\">MIL-STD-461<\/td>\n<td>CEM<\/td>\n<td>Equipos de defensa<\/td>\n<td>Emisiones conducidas y radiadas, inmunidad<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"n\">EN 50155<\/td>\n<td>Ferrocarril<\/td>\n<td>Electr\u00f3nica a bordo de trenes<\/td>\n<td>Temperatura, alimentaci\u00f3n, interrupciones, vibraci\u00f3n (EN 61373), CEM (EN 50121-3-2)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"n\">EN 45545-2<\/td>\n<td>Incendio<\/td>\n<td>Materiales en trenes<\/td>\n<td>Inflamabilidad, humos y toxicidad<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"n\">UNECE R10<\/td>\n<td>CEM<\/td>\n<td>Veh\u00edculos de carretera y sus equipos<\/td>\n<td>Emisiones, inmunidad y transitorios; otorga la marca E<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"n\">ISO 7637-2 e ISO 16750-2<\/td>\n<td>Alimentaci\u00f3n del veh\u00edculo<\/td>\n<td>Veh\u00edculos de carretera<\/td>\n<td>Transitorios, ca\u00edda en el arranque, load dump, inversi\u00f3n de polaridad<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2>MIL-STD-810 y MIL-STD-461: las normas de defensa<\/h2>\n<p>La MIL-STD-810 es la norma del Departamento de Defensa de EE. UU. para ensayos ambientales. La versi\u00f3n vigente es la MIL-STD-810H de 2019, con un aviso de cambio de 2022. Contiene m\u00e9todos de ensayo como el 501 y el 502 para alta y baja temperatura, el 503 para choque t\u00e9rmico, el 507 para humedad, el 509 para niebla salina, el 510 para arena y polvo, el 514 para vibraci\u00f3n y el 516 para choque mec\u00e1nico.<\/p>\n<p>La esencia de la MIL-STD-810 es el <i>tailoring<\/i>: el ensayo debe adaptarse a c\u00f3mo se usa realmente el producto. Por eso no hay un nivel fijo ni ning\u00fan organismo que certifique. \u00abMIL-STD-810\u00bb en una hoja de datos dice poco por s\u00ed solo. Lo que importa es qu\u00e9 m\u00e9todos, procedimientos y niveles se ensayaron.<\/p>\n<p>La MIL-STD-461 trata la compatibilidad electromagn\u00e9tica. Los ensayos se agrupan en emisiones conducidas (CE), emisiones radiadas (RE), susceptibilidad conducida (CS) y susceptibilidad radiada (RS), por ejemplo CE102, CS114, RE102 y RS103. Los requisitos var\u00edan entre aeronaves, buques y veh\u00edculos terrestres. La versi\u00f3n G de 2015 estuvo vigente muchos a\u00f1os, y la MIL-STD-461H se public\u00f3 en abril de 2026. Comprueba qu\u00e9 versi\u00f3n y qu\u00e9 ensayos ha superado el producto.<\/p>\n<h2>Ferrocarril: EN 50155 y EN 45545-2<\/h2>\n<p>La EN 50155 es la norma b\u00e1sica para la electr\u00f3nica en material rodante. Clasifica los equipos en clases de temperatura. OT3, de \u221225 a +70 \u00b0C, es la clase por defecto. OT4 ampl\u00eda el rango hasta \u221240 \u00b0C, y OT5 y OT6 hasta +85 \u00b0C. La alimentaci\u00f3n procede de la bater\u00eda del tren, a menudo de 24, 72 o 110 V CC, y el ordenador debe soportar grandes variaciones. Las clases de interrupci\u00f3n indican cu\u00e1nto tiempo debe seguir funcionando sin alimentaci\u00f3n: S1 sin interrupci\u00f3n, S2 10 ms y S3 20 ms.<\/p>\n<p>La vibraci\u00f3n y el choque se ensayan seg\u00fan la EN 61373, donde la categor\u00eda depende de d\u00f3nde est\u00e9 montado el equipo: en la caja, en el bogie o en el eje. La CEM se ensaya seg\u00fan la EN 50121-3-2.<\/p>\n<p>La EN 45545-2 trata la protecci\u00f3n contra incendios. Los pl\u00e1sticos, cables y placas de circuito deben cumplir requisitos de inflamabilidad, humos y gases t\u00f3xicos. Los requisitos se endurecen en tres niveles de riesgo, de HL1 a HL3, seg\u00fan el tipo de tren y de explotaci\u00f3n, por ejemplo con t\u00faneles largos. Pide la documentaci\u00f3n del nivel que exige tu proyecto.<\/p>\n<h2>Veh\u00edculos de carretera: marca E y alimentaci\u00f3n del veh\u00edculo<\/h2>\n<p>La electr\u00f3nica que se instala en turismos, autobuses y camiones normalmente debe llevar la marca E seg\u00fan el Reglamento n.\u00ba 10 de la CEPE\/ONU (R10), que cubre la CEM. La marca consta de una E, un n\u00famero del pa\u00eds que concedi\u00f3 la homologaci\u00f3n, por ejemplo E1 para Alemania, y un n\u00famero de homologaci\u00f3n. El requisito se aplica a equipos con funciones que pueden afectar, por ejemplo, al control del veh\u00edculo, a la seguridad o al bus de datos. Otros equipos de posventa pueden llevar en su lugar el marcado CE.<\/p>\n<figure><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/scn.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/scn-guide-robusta-f1-es.webp\" alt=\"Diagrama de tiempos de la alimentaci\u00f3n del veh\u00edculo: al dar el contacto, la tensi\u00f3n cae durante el arranque del motor; m\u00e1s tarde aparecen un pico de load dump y transitorios breves. El ordenador arranca con retardo, funciona y se apaga de forma controlada despu\u00e9s de quitar el contacto.\" width=\"1520\" height=\"592\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><figcaption>La alimentaci\u00f3n del veh\u00edculo en la pr\u00e1ctica: ca\u00edda en el arranque, load dump y transitorios. El control de encendido retarda el arranque y el apagado.<\/figcaption><\/figure>\n<p>La alimentaci\u00f3n del veh\u00edculo se describe en dos normas. La ISO 7637-2 cubre los transitorios r\u00e1pidos en la alimentaci\u00f3n, por ejemplo cuando se desconecta una carga inductiva. La ISO 16750-2 cubre los fen\u00f3menos m\u00e1s lentos: la ca\u00edda de tensi\u00f3n durante el arranque, el load dump cuando el alternador pierde de repente su carga, la sobretensi\u00f3n y la inversi\u00f3n de polaridad. Por eso un ordenador de veh\u00edculo necesita un amplio rango de entrada, como 9\u201336 V CC, y control de encendido. Arranca un tiempo despu\u00e9s de dar el contacto, para que no le afecte la ca\u00edda del arranque, y apaga el sistema operativo de forma controlada cuando se quita el contacto.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo leer la hoja de datos con esp\u00edritu cr\u00edtico<\/h2>\n<p>La redacci\u00f3n dice mucho. \u00abDesigned to meet\u00bb significa que el producto est\u00e1 dise\u00f1ado para los requisitos, pero no necesariamente ensayado. \u00abCompliant\u00bb puede significar cualquier cosa, desde un ensayo interno hasta un informe completo. Una homologaci\u00f3n de tipo como la marca E tiene un n\u00famero de certificado que se puede comprobar.<\/p>\n<figure><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/scn.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/scn-guide-robusta-f2-es.webp\" alt=\"Cuatro niveles de evidencia en una hoja de datos: dise\u00f1ado para cumplir, ensayado por el fabricante, ensayado en un laboratorio acreditado con informe, y certificado u homologado.\" width=\"1520\" height=\"440\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><figcaption>Cuanto m\u00e1s a la derecha, m\u00e1s s\u00f3lida es la evidencia. Pregunta siempre en qu\u00e9 nivel se basa una afirmaci\u00f3n de la hoja de datos.<\/figcaption><\/figure>\n<ol class=\"g-pit\">\n<li><b>Solo \u00abMIL-STD-810\u00bb.<\/b> Pide los m\u00e9todos, los procedimientos y los niveles, y pregunta si existe un informe de ensayo.<\/li>\n<li><b>La versi\u00f3n equivocada.<\/b> Un ensayo seg\u00fan MIL-STD-810F o MIL-STD-461E no equivale autom\u00e1ticamente a las versiones actuales.<\/li>\n<li><b>La configuraci\u00f3n ensayada no es la tuya.<\/b> El rango de temperatura puede aplicarse a un procesador concreto, sin m\u00f3dulos de radio o con un disco determinado. Compara con la configuraci\u00f3n que pides.<\/li>\n<li><b>Olvidar la alimentaci\u00f3n.<\/b> Un ordenador sin control de encendido y sin margen para la ca\u00edda del arranque se reiniciar\u00e1 o corromper\u00e1 su disco en el campo.<\/li>\n<li><b>Los conectores tambi\u00e9n cuentan.<\/b> La vibraci\u00f3n afloja los conectores RJ45 y USB normales. En veh\u00edculos se usa a menudo M12, y en defensa, MIL-DTL-38999.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>\u00bfD\u00f3nde se necesitan ordenadores robustos?<\/h2>\n<ul>\n<li><b>Defensa<\/b> \u2013 ordenadores en veh\u00edculos blindados, consolas en centros de mando y en buques, redes robustas y estaciones de control de drones.<\/li>\n<li><b>Ferrocarril<\/b> \u2013 informaci\u00f3n al pasajero, videovigilancia, diagn\u00f3stico y comunicaci\u00f3n tren-tierra.<\/li>\n<li><b>Autobuses y camiones<\/b> \u2013 gesti\u00f3n de flotas, c\u00e1maras y venta de billetes.<\/li>\n<li><b>M\u00e1quinas m\u00f3viles<\/b> \u2013 terminales de conductor en m\u00e1quinas forestales, veh\u00edculos mineros, carretillas elevadoras y maquinaria agr\u00edcola.<\/li>\n<li><b>Veh\u00edculos de emergencia<\/b> \u2013 ordenadores y tabletas en ambulancias y camiones de bomberos.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Ordenadores robustos de SCN<\/h2>\n<p>Suministramos ordenadores para veh\u00edculos y trenes de marcas como Moxa, Axiomtek, AAEON y Duagon, panel PC y tabletas robustas de Winmate, y redes militares y placas VPX de Enercon y Aitech. Las fichas de producto indican las normas declaradas por cada fabricante.<\/p>\n<h3>Ejemplos de nuestra gama<\/h3>\n<div class=\"g-prod\"><a class=\"g-pc\" href=\"https:\/\/scn.eu\/es\/producto\/v3400-es\/\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/scn.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/moxa-v3400-main.webp\" alt=\"Moxa V3400 Ordenador ferroviario Intel Core EN 50155\" width=\"800\" height=\"800\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><span class=\"g-pb\">Moxa<\/span><span class=\"g-pn\">V3400 Ordenador ferroviario Intel Core EN 50155<\/span><span class=\"g-pw\">Ordenador ferroviario EN 50155 con entrada aislada de 24\u2013110 V CC, que funciona de \u221240 a 70 \u00b0C incluso con m\u00f3dulos de radio.<\/span><\/a><a class=\"g-pc\" href=\"https:\/\/scn.eu\/es\/producto\/vpc-5640s-es\/\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/scn.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/aaeon_vpx-5640s.jpeg\" alt=\"AAEON VPC-5640S\" width=\"800\" height=\"800\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><span class=\"g-pb\">AAEON<\/span><span class=\"g-pn\">VPC-5640S<\/span><span class=\"g-pw\">Ordenador embarcado sin ventilador con marca E (ECE R10), entrada de 9\u201336 V CC y dos interfaces CAN.<\/span><\/a><a class=\"g-pc\" href=\"https:\/\/scn.eu\/es\/producto\/w24iad3s-mla2fp-es\/\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/scn.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/winmate-w24iad3s-mla2fp-main.webp\" alt=\"Winmate W24IAD3S-MLA2FP Panel PC rack de defensa de 24&quot;\" width=\"800\" height=\"800\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"><span class=\"g-pb\">Winmate<\/span><span class=\"g-pn\">W24IAD3S-MLA2FP Panel PC rack de defensa de 24&quot;<\/span><span class=\"g-pw\">Panel PC para consolas de defensa con MIL-STD-810H y MIL-STD-461G de serie.<\/span><\/a><\/div>\n<div class=\"g-links\"><a href=\"https:\/\/scn.eu\/es\/categoria-producto\/productos\/industrial-computers-es\/box-pc-es\/in-vehicle-box-pc-es\/\">Box PC para veh\u00edculos<\/a><a href=\"https:\/\/scn.eu\/es\/categoria-producto\/productos\/industrial-computers-es\/panel-pc-es\/vehicle-panel-pc-es\/\">Panel PC para veh\u00edculos<\/a><a href=\"https:\/\/scn.eu\/es\/categoria-producto\/productos\/industrial-computers-es\/panel-pc-es\/defence-panel-pc-es\/\">Panel PC para defensa<\/a><a href=\"https:\/\/scn.eu\/es\/categoria-producto\/productos\/industrial-computers-es\/box-pc-es\/mil-and-aircraft-rugged-items-es\/\">Equipos robustos MIL y aeron\u00e1uticos<\/a><a href=\"https:\/\/scn.eu\/es\/categoria-producto\/productos\/network-products-es\/ethernet-es\/mil-ethernet-switches-es\/\">Switches Ethernet MIL<\/a><a href=\"https:\/\/scn.eu\/es\/categoria-producto\/productos\/industrial-computers-es\/tablet-pda-es\/rugged-tablets-es\/\">Tabletas robustas<\/a><\/div>\n<div class=\"g-cta\">\n<p>\u00bfNecesitas saber exactamente para qu\u00e9 se ha ensayado un ordenador? Pregunta a uno de nuestros ingenieros: te respondemos en menos de 24 horas.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/scn.eu\/es\/contacto\/\">Pregunta a un ingeniero<\/a><\/div>\n<h2>Preguntas frecuentes<\/h2>\n<details>\n<summary>\u00bfQu\u00e9 significa MIL-STD-810?<\/summary>\n<p>Es la norma militar estadounidense para ensayos ambientales. Describe c\u00f3mo se ensayan los equipos frente a temperatura, humedad, choque, vibraci\u00f3n y m\u00e1s.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>\u00bfEs la MIL-STD-810 una certificaci\u00f3n?<\/summary>\n<p>No. Ning\u00fan organismo certifica seg\u00fan la MIL-STD-810. El fabricante elige los m\u00e9todos y los niveles, as\u00ed que pide el informe de ensayo.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>\u00bfQu\u00e9 diferencia hay entre la MIL-STD-810G y la 810H?<\/summary>\n<p>La 810H de 2019 sustituy\u00f3 a la 810G de 2008 con m\u00e9todos de ensayo revisados. Un ensayo seg\u00fan 810G no equivale autom\u00e1ticamente, as\u00ed que compara m\u00e9todos y niveles.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>\u00bfQu\u00e9 es la EN 50155?<\/summary>\n<p>Una norma europea para la electr\u00f3nica en material rodante. Fija requisitos de temperatura, tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n, interrupciones, vibraci\u00f3n y CEM.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>\u00bfQu\u00e9 significa la marca E?<\/summary>\n<p>Que el equipo est\u00e1 homologado en CEM seg\u00fan el Reglamento n.\u00ba 10 de la CEPE\/ONU. El n\u00famero que sigue a la E identifica el pa\u00eds que lo homolog\u00f3.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un ordenador en un veh\u00edculo blindado, un tren o una pala cargadora sufre golpes, fr\u00edo y una alimentaci\u00f3n llena de ca\u00eddas y picos. 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